“以前辦理船舶進(jìn)出港手續(xù)要跑好幾個(gè)窗口，費(fèi)時(shí)又費(fèi)事，光是船長(zhǎng)、船寬、船高這類(lèi)數(shù)據(jù)就要輸5次；現(xiàn)在只要登錄以后點(diǎn)點(diǎn)鼠標(biāo)，就能自動(dòng)生成計(jì)劃申請(qǐng)，隨后全流程網(wǎng)上流轉(zhuǎn)，整個(gè)過(guò)程不到2個(gè)小時(shí)！”近日，舟山和潤(rùn)國(guó)際船舶代理有限公司經(jīng)理陸壹通過(guò)舟山江海聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)中心平臺(tái)，完成一艘油輪的進(jìn)出港申報(bào)。她算了一筆賬，通過(guò)“一站式”辦理平臺(tái)，船舶通關(guān)時(shí)間從原來(lái)的16小時(shí)壓縮到最短2小時(shí)，如果以30噸輪船為例，可節(jié)省租金8萬(wàn)美元。

從昔日的海關(guān)、邊檢、海事等四個(gè)窗口辦理到“單一窗口”，再到今天的“一站式”辦理平臺(tái)，船舶通關(guān)效率大幅提升?！巴ㄟ^(guò)內(nèi)部數(shù)據(jù)、引航調(diào)度申報(bào)以及單一窗口申報(bào)的整合，企業(yè)可以在平臺(tái)上完成大多數(shù)操作。”舟山市港航和口岸管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在，企業(yè)可以在江海聯(lián)運(yùn)中享受到“一站式”全場(chǎng)景服務(wù)。這也是舟山通過(guò)數(shù)字化改革建成上線江海聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)中心后的有效體現(xiàn)之一。

作為長(zhǎng)江流域以及中國(guó)長(zhǎng)三角對(duì)外開(kāi)放的“龍眼”，舟山除了不斷完善港、船等硬件之外，還將提升航運(yùn)軟服務(wù)作為工作重點(diǎn)之一。2015年，舟山江海聯(lián)運(yùn)公共信息平臺(tái)正式上線運(yùn)行，隨后相繼與長(zhǎng)江航運(yùn)物流公共信息平臺(tái)、國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)互聯(lián)互通；2019年，江海聯(lián)運(yùn)公共信息平臺(tái)2.0版上線，將原本分散的數(shù)據(jù)進(jìn)一步整合在一起，從船舶進(jìn)出港、貨物裝卸倉(cāng)儲(chǔ)、江海物流跟蹤、現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)、數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析等方面為涉港涉航企業(yè)提供服務(wù)。

除了靠岸、離港申報(bào)流程更便捷，江海聯(lián)運(yùn)過(guò)程中尋找二程船也曾是困擾貨主和船舶代理企業(yè)的一大難題?，F(xiàn)在，通過(guò)江海聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)中心“航線找船”功能，這個(gè)難題迎刃而解。

“目前數(shù)據(jù)中心已歸集了35家單位、10大類(lèi)、2200項(xiàng)、10.5億條數(shù)據(jù)，所有物流相關(guān)數(shù)據(jù)都可以在這里找到?！敝凵绞懈酆胶涂诎豆芾砭窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前中心已經(jīng)打通海關(guān)、海事、邊檢等部門(mén)及省屬相關(guān)單位數(shù)據(jù)壁壘，與長(zhǎng)江沿線25個(gè)港口共享“海進(jìn)江、江出?！睌?shù)據(jù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，數(shù)據(jù)中心運(yùn)行后，船舶進(jìn)出港時(shí)效最多可提高97%，在港作業(yè)時(shí)效最多可提高48%。

“開(kāi)發(fā)舟山江海聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)中心，目的就是運(yùn)用數(shù)字化改革這把‘金鑰匙’，破解長(zhǎng)期以來(lái)制約大宗商品‘海進(jìn)江、江出?！实偷膯?wèn)題，實(shí)現(xiàn)航運(yùn)業(yè)務(wù)跨部門(mén)、跨區(qū)域聯(lián)動(dòng)，提高政府服務(wù)能力和企業(yè)效能?！闭憬再Q(mào)區(qū)管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，接下來(lái)，舟山還將繼續(xù)深化應(yīng)用場(chǎng)景研發(fā)，進(jìn)一步發(fā)揮其江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心戰(zhàn)略支點(diǎn)作用。

（轉(zhuǎn)載自中國(guó)港口網(wǎng)）