5月15日，1個(gè)裝載衛(wèi)生陶瓷潔具的集裝箱通過“抵港直裝”模式裝載到“民夔號(hào)”船上，從瀘州港集裝箱碼頭始發(fā)，直航至上海。

“‘抵港直裝’最大的優(yōu)勢就是出口貨物快速通關(guān)。即通過提前申報(bào)、閘口觸發(fā)運(yùn)抵、根據(jù)指令分流放行和查驗(yàn)貨物，使海關(guān)放行貨物可直接裝船離境。”瀘州港相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在“抵港直裝”模式下，企業(yè)可根據(jù)自身生產(chǎn)計(jì)劃與碼頭“預(yù)約”抵港時(shí)間，靈活安排庫區(qū)裝貨出廠，按照“提前申報(bào)—貨到放行—抵港直裝”流程，大幅提升通關(guān)效率，實(shí)現(xiàn)物流“零堆存”。

據(jù)介紹，以前，外貿(mào)集裝箱貨物運(yùn)抵港口后，需先運(yùn)往外貿(mào)堆場，由場站經(jīng)營人辦理運(yùn)抵等手續(xù)后再報(bào)關(guān)，待海關(guān)放行后，再向港口申請裝船，整個(gè)過程需要1天以上。今年，在開展進(jìn)口集裝箱貨物“船邊直提”基礎(chǔ)上，瀘州港將出口集裝箱貨物納入“抵港直裝”作業(yè)，積極與海關(guān)配合，主動(dòng)對接企業(yè)需求，將訂艙、提空裝箱、申報(bào)放行、換港直裝、離港等手續(xù)，與港口裝卸安排、車輛調(diào)度、機(jī)械調(diào)配、智能閘口管理等作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對接和深度融合，搭建起相適配的海關(guān)監(jiān)管和港口作業(yè)模式。

“采取‘抵港直裝’模式，結(jié)合港口鐵水聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)，與企業(yè)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)直通，整個(gè)過程從原來的1天以上縮短至1小時(shí)內(nèi)。”瀘州港相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，特別是在疫情期間，“抵港直裝”模式不僅可大幅縮短出口貨物通關(guān)時(shí)間，搶回因疫情耽擱的時(shí)間，避免因延期交貨給出口企業(yè)帶來的罰款、取消訂單等損失，同時(shí)對時(shí)效性要求高的貨物，裝船效率，對支持外貿(mào)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、港口外貿(mào)箱量的增長有明顯促進(jìn)作用。

（轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng)）