交通是中國(guó)現(xiàn)代化的開路先鋒，是中外互利合作的重要紐帶。10月15日，第二屆聯(lián)合國(guó)全球可持續(xù)交通大會(huì)舉行了科技技術(shù)創(chuàng)新論壇和三場(chǎng)主題會(huì)議，各行各業(yè)代表聚焦科技創(chuàng)新、消除貧困、經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、區(qū)域發(fā)展、互聯(lián)互通等議題，為推動(dòng)交通的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)智慧和力量。

以科技創(chuàng)新助推鐵路交通可持續(xù)發(fā)展——北京交通大學(xué)校長(zhǎng) 王稼瓊

交通的可持續(xù)發(fā)展與全球可持續(xù)發(fā)展息息相關(guān)。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和重要的服務(wù)性行業(yè)，鐵路在運(yùn)輸效率、安全、資源、能源消耗以及環(huán)境污染等方面較其它現(xiàn)代運(yùn)輸方式而言，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義，一是支撐了國(guó)家綜合交通網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，二是支撐了全面建成小康社會(huì)，三是提升了綠色發(fā)展水平。

在鐵路可持續(xù)發(fā)展的過(guò)程中，以科技創(chuàng)新支撐和引領(lǐng)鐵路行業(yè)發(fā)展，不斷完善科技創(chuàng)新體系，提升科技創(chuàng)新水平，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展能力顯著增強(qiáng)。高速鐵路技術(shù)取得重大突破；高原、高寒、重載鐵路技術(shù)方全面推進(jìn)；智能鐵路技術(shù)發(fā)展步伐加快。

《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》和《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出，到2035年，基本建成交通強(qiáng)國(guó)，在國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)中建成高速鐵路7萬(wàn)公里，普速鐵路13萬(wàn)公里，合計(jì)20萬(wàn)公里左右。形成由“八縱八橫”高速鐵路主通道為骨架、區(qū)域性高速鐵路銜接的高速鐵路網(wǎng)；京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈等重點(diǎn)城市群率先建成城際鐵路網(wǎng)，其他城市群城際鐵路逐步成網(wǎng)。以建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)為目標(biāo)，圍繞綜合立體交通網(wǎng)的構(gòu)建，中國(guó)鐵路科技創(chuàng)新將在以下幾個(gè)方面加強(qiáng)攻關(guān)：一是工程建造技術(shù)方面。二是關(guān)鍵技術(shù)裝備方面。三是自主運(yùn)行技術(shù)方面。四是智能運(yùn)維技術(shù)方面。五是易行服務(wù)技術(shù)方面。六是前瞻技術(shù)方面。

加快水路交通高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展——交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院 費(fèi)維軍

水運(yùn)相比其他運(yùn)輸方式具有運(yùn)能大、單位運(yùn)輸成本低、單位運(yùn)輸排放和能耗低等比較優(yōu)勢(shì)，因此成為各大古代文明依水而生、當(dāng)今絕大多數(shù)城市和產(chǎn)業(yè)帶傍水而興的重要條件，是最具有可持續(xù)發(fā)展特征的運(yùn)輸方式。

在當(dāng)今新冠肺炎疫情全球大流行背景下，水運(yùn)在韌性和可靠性方面的優(yōu)勢(shì)在維護(hù)物流供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定等方面更加凸顯。近年來(lái)，我國(guó)水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日新月異，運(yùn)輸服務(wù)能力大幅提升，科技支撐更加有力。截至2020年底，我國(guó)內(nèi)河通航航道總里程超過(guò)12萬(wàn)公里，海運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模達(dá)到3.1億載重噸。2020年，我國(guó)內(nèi)河貨運(yùn)量完成38.15億噸，港口貨物吞吐量完成145.5億噸，港口集裝箱吞吐量完成2.6億標(biāo)箱，均連續(xù)多年居世界首位。我國(guó)在自動(dòng)化碼頭、港口機(jī)械裝備、離岸深水港建設(shè)、河口航道整治、長(zhǎng)河段航道系統(tǒng)治理等技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用方面形成了諸多世界領(lǐng)先的成果，正在從水運(yùn)大國(guó)向水運(yùn)強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。面對(duì)機(jī)遇與挑戰(zhàn)，我國(guó)水運(yùn)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注以下五個(gè)方面。一振興內(nèi)河航運(yùn)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)河航運(yùn)跨越式發(fā)展。二建設(shè)“沿海水上高速路”，打造沿海黃金水道。三增強(qiáng)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸韌性，保障國(guó)際供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。四依托水路通道新優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建新型水陸聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)。五強(qiáng)化安全、綠色、智慧要素引領(lǐng)，推動(dòng)水路運(yùn)輸高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。

努力做加快建設(shè)世界重要人才中心的開路先鋒——交通運(yùn)輸部職業(yè)資格中心黨委書記、主任 申少君

習(xí)近平主席在第二屆聯(lián)合國(guó)全球可持續(xù)交通大會(huì)開幕式上的主旨講話，肯定了交通“中國(guó)現(xiàn)代化的開路先鋒”的成就，明確了交通“經(jīng)濟(jì)的脈絡(luò)和文明的紐帶”的定位，賦予了“推進(jìn)全球交通合作”的使命，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)提供了根本遵循?？倳浽谥醒肴瞬殴ぷ鲿?huì)議上強(qiáng)調(diào)，要深入實(shí)施新時(shí)代人才強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，全方位培養(yǎng)、引進(jìn)、用好人才，加快建設(shè)世界重要人才中心和創(chuàng)新高地。部職業(yè)資格中心將結(jié)合起來(lái)抓好貫徹落實(shí)。一是服務(wù)建立具有吸引力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的人才制度體系，積極推進(jìn)交通人才職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)規(guī)范“軟聯(lián)通”，積極推進(jìn)與有關(guān)國(guó)家、地區(qū)和國(guó)際組織的交通職業(yè)資格國(guó)際互認(rèn)工作，加強(qiáng)人才國(guó)際交流。二是服務(wù)加快建設(shè)綠色絲綢之路和數(shù)字絲綢之路，加強(qiáng)對(duì)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革對(duì)交通職業(yè)影響的研究，聚焦智慧交通、智慧物流、綠色低碳交通等加強(qiáng)新職業(yè)開發(fā)工作。三是服務(wù)推進(jìn)全球交通合作、促進(jìn)全球交通發(fā)展，認(rèn)真開展國(guó)際交通大數(shù)據(jù)服務(wù)能力提升研究、國(guó)際交通智庫(kù)建設(shè)研究等交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)工作，努力為交通開放發(fā)展提供智力支撐、技術(shù)支持和服務(wù)保障。

來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)