經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通必先行
75年來
鹽城的交通發(fā)展日新月異
尤其是新時代以來
鹽城綜合交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和質(zhì)量
再上新臺階
覆蓋廣度和通達(dá)深度不斷提升
一“路”向前
鹽城在發(fā)展的道路上越跑越快
近年來
在多重疊加戰(zhàn)略機(jī)遇推動下
我市交通公鐵水空港全要素協(xié)同發(fā)展
交通運(yùn)輸能力和水平實(shí)現(xiàn)了
從“瓶頸制約”到“總體緩解”
再到“基本適應(yīng)”的重大躍升
現(xiàn)代綜合交通“一張網(wǎng)”基本形成
為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展提供了重要支撐
內(nèi)聯(lián)外暢
通達(dá)八方
8月26日，鹽阜快速通道正式通車，鹽城主城區(qū)至阜寧縣的行車時間縮短至40分鐘，兩地時空距離進(jìn)一步拉近。鹽阜快速通道工程是我市聯(lián)動城鄉(xiāng)優(yōu)化綜合交通運(yùn)輸體系、提升城市綜合能級的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，進(jìn)一步加強(qiáng)主城區(qū)與建湖、阜寧等地區(qū)交通聯(lián)系。
交通先行
公路網(wǎng)絡(luò)內(nèi)聯(lián)外暢，對外通達(dá)更加便利。鹽城全市公路總里程2.62萬公里，全省第一。高速公路451.8公里，建成鹽靖、沈海、阜溧、鹽洛和鹽射高速公路，形成“三縱一橫一聯(lián)”高速公路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”和“沿海主港區(qū)通高速”。普通國省干線公路1786.8公里，形成“七縱十三橫三聯(lián)”網(wǎng)絡(luò)，市縣、縣縣和重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級公路全通達(dá)。
鹽城的鐵路發(fā)展可謂篳路藍(lán)縷，凝結(jié)了幾代鹽城人的努力和心血。2005年7月1日，新長鐵路正式并入全國鐵路網(wǎng)。至此，鹽城“地?zé)o寸鐵”成為歷史。
鐵龍飛馳，與風(fēng)競速。近十年，鹽城軌道交通迎來跨越式發(fā)展：鹽青、鹽徐、鹽通鐵路陸續(xù)建成通車，高鐵里程達(dá)267公里，同步建成“1+8”鐵路綜合客運(yùn)樞紐，全面邁入“高鐵時代”，實(shí)現(xiàn)從“區(qū)域零里程”到“縣縣全覆蓋”。作為沿海和京滬高鐵大通道的交會點(diǎn)，鹽城與北京、上海、南京、杭州、青島等城市越來越“近”。
快速路網(wǎng)不斷完善。建成109公里城市內(nèi)環(huán)高架快速路，直達(dá)高速、連接樞紐，市區(qū)任意點(diǎn)位15分鐘快速通達(dá)“兩高一空”（高速、高鐵、空港）。拓展高架網(wǎng)絡(luò)，實(shí)施四期工程17.3公里，服務(wù)城北大開發(fā)。依托國省干線公路快速化改造，強(qiáng)化市區(qū)對周邊城鎮(zhèn)輻射，鹽豐、鹽阜快速通道建成通車，打造南北向城鎮(zhèn)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸線。
揚(yáng)帆遠(yuǎn)航
乘勢而飛
高效暢通的水運(yùn)網(wǎng)，堪稱經(jīng)濟(jì)發(fā)展的血脈。近年來，鹽城市港航建設(shè)內(nèi)聯(lián)外暢，內(nèi)河航道“通江達(dá)海接運(yùn)河”。內(nèi)河航道通航里程4377公里，全省第一，其中三級及以上航道356公里，開通運(yùn)營濱海、運(yùn)鹽河、阜寧、劉莊4座船閘，干線航道覆蓋沿海大豐、濱海、響水港區(qū)，縣級節(jié)點(diǎn)五級及以上航道全通達(dá)。
向海發(fā)展，港口既是先行軍，也是主力軍。在鹽城582公里海岸線上，沿海港口建設(shè)自20世紀(jì)70年代起“萌芽”，歷經(jīng)幾代人的共同努力和艱苦奮斗，大豐、射陽、濱海、響水4個海港初具雛形，在廣袤的濕地灘涂上書寫了“黃海奇跡”。
由于各港區(qū)在總體規(guī)劃上存在欠缺，未實(shí)現(xiàn)一體化管理，航運(yùn)、航道與港口發(fā)展長期脫節(jié)，成為制約港口發(fā)展的一大“瓶頸”。2020年6月16日，江蘇鹽城港控股集團(tuán)有限公司成立，開啟鹽城海港、內(nèi)河港成功整合重組，形成港口一體化運(yùn)營發(fā)展新格局。
鹽城港口能級持續(xù)提升，鹽城港大豐、射陽、濱海和響水港區(qū)全部獲批國家一類開放口岸，擁有萬噸級以上碼頭泊位26個，航線總數(shù)達(dá)53條。2023年，全市港口吞吐量達(dá)2.15億噸，集裝箱68.53萬標(biāo)箱，鹽城港貨物吞吐量躋身全國沿海港口20強(qiáng)。
機(jī)場，是一座城市開放的窗口。鹽城南洋國際機(jī)場始建于1958年，1984年批準(zhǔn)為軍民合用機(jī)場。2000年成立鹽城民航站，正式開通民航航班，實(shí)現(xiàn)鹽城人自己的“民航夢”。
民航事業(yè)從無到有，改變鹽城人的出行方式，也為鹽城的經(jīng)濟(jì)騰飛插上翅膀。南洋國際機(jī)場成為國家一類開放口岸，建成T2航站樓，完成T1航站樓改造，邁入“雙樓運(yùn)行”時代，飛行區(qū)等級達(dá)4D級標(biāo)準(zhǔn)，跑道長2800米，停機(jī)位20個，年旅客吞吐能力超300萬人次，貨運(yùn)保障能力5萬噸。國內(nèi)外通航點(diǎn)30個，覆蓋國內(nèi)千萬級樞紐機(jī)場，開通全省首條韓日全貨機(jī)航線；2019年旅客吞吐量突破210萬人次，2021年貨郵吞吐量首次突破萬噸。建成射陽、建湖A1類通用機(jī)場，其中建湖通用機(jī)場為全省10個國家級通用機(jī)場之一。
人享其行
物暢其流
出行便利、物流發(fā)達(dá)，是人民群眾對美好生活向往的樸素愿望。隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，人民群眾的出行變得更加便捷、舒適。
公交線網(wǎng)越發(fā)達(dá)，綠色出行越順暢。近年來，鹽城市以開通高架地面BRT系統(tǒng)和SRT開通運(yùn)營為契機(jī)，重塑市區(qū)公交線網(wǎng)架構(gòu)，基本形成以“兩縱兩橫”為核心的“三縱四橫五環(huán)”快速公交廊道總體框架。市區(qū)建成331公里“六主四環(huán)八支”BRT快速公交網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)營全國首條超級虛擬軌道交通SRT公交示范線，省內(nèi)率先開通暢達(dá)“市—縣—鎮(zhèn)—村”全域公交，創(chuàng)成省公交優(yōu)先示范城市，全市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化建設(shè)等級提升至5A。
降本提質(zhì)增效，樂享物暢其流。建成多式聯(lián)運(yùn)型、通用集散型和專用型貨運(yùn)樞紐場站19個，大豐港多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目被列為省首批示范工程，鹽城北鐵路貨場打造蘇北鐵路物流示范基地，穩(wěn)定運(yùn)營海鐵聯(lián)運(yùn)班列，開通中歐（亞）接續(xù)班列，優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)有力有效。
“四好農(nóng)村路”通村暢鄉(xiāng)，化身一條條產(chǎn)業(yè)路、生態(tài)路、致富路，為鄉(xiāng)村振興注入澎湃動力。近年來鹽城建設(shè)農(nóng)村公路2.4萬公里，提檔升級7867公里，在蘇中、蘇北地區(qū)率先實(shí)現(xiàn)行政村雙車道四級公路全覆蓋，東臺市、鹽都區(qū)、亭湖區(qū)創(chuàng)成“四好農(nóng)村路”全國示范縣，其余縣區(qū)全部創(chuàng)成省級示范縣。建成美麗鄉(xiāng)村旅游公路1590公里，串聯(lián)全市主要景點(diǎn)。
從交通欠發(fā)達(dá)地區(qū)
到全面邁入“高鐵時代”
逐夢“水陸空”立體大交通網(wǎng)絡(luò)
……
“流動的鹽城”充滿活力
藍(lán)圖繪就新畫卷，交通邁入快車道。當(dāng)前，圍繞打造沿海區(qū)域性綜合交通樞紐和淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶出海門戶的總體目標(biāo)，結(jié)合交通運(yùn)輸現(xiàn)代化示范區(qū)建設(shè)，一幅便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色智能、安全可靠的立體交通網(wǎng)絡(luò)藍(lán)圖正徐徐展開，助力鹽城全方位對外開放和經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展。
（來源：鹽阜大眾報(bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)）
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