集團黨委一屆五次全體(擴大)會議緊密結合集團當前面臨的發(fā)展形勢和客觀實際,為集團全系統(tǒng)做好2024年工作指明了方向、明確了路徑,提供了遵循、增添了底氣、提振了信心。航運集團將切實依照此次會議精神,始終堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,以習近平總書記來鹽城考察為強大動力,按照“12455”總體工作思路,聚焦重點任務,逐一細化分解,堅定信心、鉚足干勁、搶抓機遇,以做示范、勇爭先的擔當姿態(tài)和走在前、善作為的奮進狀態(tài),奏響開年即開工、開工即實干,實干即決戰(zhàn)、決戰(zhàn)即決勝的“最強音”,不斷開創(chuàng)“五新示范港”建設新局面。
航運集團常務副總經(jīng)理 朱曉龍
深化黨建引領,發(fā)揚鐵軍精神新內(nèi)涵
航運集團將持續(xù)做好會議精神的學習宣傳和貫徹落實,不斷強化陣地管理,使黨建陣地成為傳承發(fā)揚不怕困難、不畏艱險,勇于斗爭、敢于勝利鐵軍精神新內(nèi)涵的主陣地。同時,深入推進黨建工作和主營業(yè)務深度融合,堅持船舶航行到哪里,黨旗就插在哪里,黨建工作就覆蓋到哪里,實現(xiàn)“黨建+業(yè)務”同頻共振新局面,進一步擦亮“海河之窗·黨旗飄揚”黨建品牌,實現(xiàn)黨建工作和業(yè)務發(fā)展“雙促進”。
聚焦主責主業(yè),加大航線開辟力度
按照“做優(yōu)內(nèi)河、主攻近海、加密近洋、探索遠洋”的具體要求,強化對東南亞航線的調(diào)研工作,盡快實現(xiàn)航線正式開通,結合韓國、日本航線運營情況,適時增加航次密度,進一步拓寬對接RCEP成員國的“海上黃金物流通道”,提升對外開放水平。同時,發(fā)掘契合鹽城港航運發(fā)展布局的航線規(guī)劃路徑,不斷完善航線網(wǎng)絡布局,為腹地產(chǎn)業(yè)貨物出運提供暢通暢聯(lián)的物流通道。
擴大合作范圍,拓寬貨源招攬渠道
按照“兜底式服務、打包式攬貨”的定制化物流模式和“分星級定價、一季一走訪、修正式創(chuàng)新、增效益共贏”的創(chuàng)新經(jīng)營思路,打好東“進”、西“聯(lián)”、南“拓”、北“依”組合拳,不斷提升腹地貨源集聚度,提高“鹽貨鹽運”比例,為“十四五”期末實現(xiàn)百萬標箱目標奠定堅實基礎。
錨定“五新示范港”建設,不斷促進提質增效
一是創(chuàng)新業(yè)務流程。持續(xù)推進自動化集裝箱堆場常態(tài)化運營,釋放老堆場空間,統(tǒng)籌兩塊堆場資源,優(yōu)化裝卸、堆存、提落箱等作業(yè)流程,壓縮水平運輸距離,縮短作業(yè)線程,借助數(shù)字化、智能化等技術優(yōu)勢,不斷提升集裝箱作業(yè)自動化率和單箱作業(yè)效率,進一步縮短貨物在港周轉時間,壓降運營成本,提高經(jīng)濟效益。二是創(chuàng)新業(yè)務融合。以新能源船舶、裝備以及自動化集裝箱堆場為試點,積極布局創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈深度融合,通過組建海河聯(lián)運“穿梭巴士”,形成從裝卸到短駁到提落箱到內(nèi)河運輸“全綠”的集裝箱作業(yè)鏈條,進一步提升港口“含綠量”,降低港口“含碳量”,擴大具有鹽城港特色的綠色低碳示范效應,實現(xiàn)運行效率及經(jīng)濟效益“雙提升”。三是創(chuàng)新業(yè)務模式。按照“抓攬貨、降成本、保運營、促發(fā)展”的攬貨理念,發(fā)揮鹽城港口岸優(yōu)勢,制定“一船一策”制度,積極協(xié)調(diào)船東、貨主、海事、海關等單位,減少船舶在港時間,提升碼頭裝卸效率,全力推進鹽城港“船貨代”一體化服務模式。四是創(chuàng)新船舶管理。牢固樹立“紅線”意識,時刻繃緊安全這根弦,嚴格落實“三位一體”工作責任制,堅決遏制各類事故的發(fā)生,加強作業(yè)流程安全管控,尤其是對航運集團所屬自有及租賃船舶實行全方位監(jiān)控,實現(xiàn)全年“零傷害、零污染、零事故”。
藍圖已繪就,實干開新局。航運集團將在鹽城港集團黨委的堅強領導下,扎實開展“提質增效年”“合規(guī)管理年”兩大主題年活動,在提升航線覆蓋密度、物流服務能力、基礎配套設施等方面持續(xù)發(fā)力,真抓實干、埋頭苦干,確保集團“十四五”各項目標任務落地見效,以實際行動和工作成效在推動鹽城港航事業(yè)高質量發(fā)展道路上展現(xiàn)更大擔當和作為。
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